Pane jsem také čech ne jan. DOcela se obdivuji Vašemu geniu píšete celkeem pěkně i když jsem četl o aviatice lepší a zajimavější,ale s člověkem, který měl již v šesti letech tak vyhraněný politický názor na lidi s takovým geniem sem se ještě nesetkal.Prosím vás a zároven i ostatní povidálky nechte těch plitických žvástů vy pište a fotte eroplány a politiku nechte těm oslům v parlamentu a ve vládě a sledujte ják nám letcům budou ještě komplikovat život, Yávěrem jen hlupák se nepoučí z toho co bylo na houby a to sou blbé kecy a co odborný pokec.Skoro dvacet let je tomu co to stálo za h...tak už to h,,, nechte konečně vysmrádnout nebo budete smrdět ještě dalších 20r

Už první odstavec uvádí dotyčného do stavu ubohých ukecaných troubů (to je slušné bohu žel) rději se nad svým komentářem zamysli a zbav se těch kecu nevim o co ti jde,asi jdeš s duchem doby,u profíku jsi....

Tak to je pěkné vyprávění, příteli Čechu. Jako bych seděl v kině nebo přímo byl přítomen vedle vás. Také mám Indy rád. Tedy aspoň ty, se kterými jsem se setkal. Nebyl jsem v Indii trvalým hostem, přesto jsem viděl hořící motor B-707 Air India nad bombajskou pláží Juhu, další shořel po přistání na Santa Cruz, jeden 747 zmizel nad Arabským zálivem a caravela Indian Airlines havarovala v monzunovém lijáku po nárazu do kopce vedle ranveje. Skoro jsem se bál, že je to snad kvůli mně. Teď vím, že ne. Mohu se vás zeptat, kdy jste dostal první jedničku z chování? Já, v břevnovské osmileté základce, v sedmé třídě v pololetí, aby mě vůbec někam za rok vzali.
Pro ty, kterým se mé kecy nezamlouvají: Co chcete vědět? Třeba to vím. Zdravím vás, PM

Fotografie jsou z leteckého dne ze září 1956. Děkuji tímto panu Patočkovi, za pomoc a vyčerpávající informace o Tu-104 SSSR-L5414.

Uz je 1.brezna a zadny pokracovani. Sakra autore, udelejte s tim neco, uz nejmin 2 tydny se mnou nic neni, furt koukam na www.planes.cz a cekam a cekam a nic :-(

Protože jsem dosud komentáře nečetl-na rozdíl od Čechovin, zaujalo mne štěkání soudruhů a naopak kecy rádoby revolucionářů. Tak že těm všem bych chtěl říci, ať laskavě drží zobáky a neotravují! Autora znám tak dlouho, jako málokdo a jestli někdo ho může obvinit ze spolupráce s STB, tak je skutečný dement! Málokdo měl tak jednoznačně vyhraněné antikomunistické názory, jako on.As potěšením vzpomínám, jak v motorárně "dusil" soudruha Křikavu! Tak Honzo nedej se otrávit a Tallyho! Honza

Čau Honzo-opět jsi mi něco připomněl, protože i já byl tehdy na Ruzyni se podívat na tu první TU-104 u nás, jen pro změnu s mámou a bylo mi asi o ty tři víc! Bohužel můj tehdejší foťák Altissabox nebyl schopen vtom počasí fotit a tak nemmám žádnou fotku. To jsme se ještě spolu vlastně neznali a zajímavé je, že jsme ani o tomto prvním zážitku pak spolu nikdy nemluvili. Samozřejmě mně nejvíce tehdy utkvěla v paměti ta výška stroje a podvozků.
Ta další část článku je taky dobrá.Měj se a furt pracuj dál! Honza Leh.

Dobrý den

V dědově pozůstalosti jsem našla fotografie z pražského leteckého dne s Tučkem imatrikulace SSSR-L5414 (také Blaník L-13 OK-6201, Démant, Metasokol OK-KHA), ale není uveden rok. Nevíte, prosím, kdy to mohlo být?

děkuji
Kateřina

K Čechovinám, a vlastně i k celému serveru Planes.cz jsem se dostal teprve včera (nevim jak se to mohlo stát asi jsem byl zaujat krásou fotek na airliners.net) Všech 37 Čechovin jsem přečetl jedním dechem,a to nemám ve zvyku u počítače trávit buchví jak dlouhou dobu, ale než jsem dočetl Všechny čechoviny, od monitoru jsem nevstal. nejen že jsem se dozvěděl i něco nového o letadlech ( At si kdo chce co chce řiká o technické kvalitě článků). Ale i o době před 89, ze které si "pamatuju" dva roky. V dnešní době se asi už nestane aby nám mechanici předváděli na ploše cirkus a spoustu jiných aktivit. Panu Čechovi bych chtěl vyjádřit hlubokou poklonu, za to jak dokázal určitě nejenom mě pobavit a nadchnout. A také mu dodat odvahy aby se pokusil vydat Čechoviny knižně.

Nevím, co tady furt remcáte o politice a o STB. Autora znám z práce, je to takovej normální ukecanej mechanik. A je mi ukradený, jestli byl nebo nebyl u STB, jestli byl nebo nebyl komunista. Svojí práci dělá dobře a evidentně rád - jen kdyby takových bylo víc. Povídky se mu někdy povedou víc, jindy je to slabší, ale přečtu si je vždycky rád. A ani mě nevrušuje že někdy technický detaily přesně neodpovídají - jako majitel typovek na několik velkých letadel jsem zvyklej hledat technické údaje v manuálech a ne v beletrii. Takže všem remcalům mé doporučení: nelíbí se - nečtěte.