sg:....no vidíš
Klasický týden......at se léčíš nebo ne, prostě to trvá týden
přeje skorozdravej 
.
...a marod se nehlásí
MK:...koukals na to? Dva Gruzinci .......?
Komárek....já jsem názoru, že pokud člověka neznám osobně, nejsem schopen ho jakkoli odhadnout, protože Vy , klidně můžete být blondýnka, profesor filosofie , případně Komárek II,Komárek III bavící se anonymně na různých diskuzích a komentují cokoliv, aniž by něco věděli o komentovaných a podstatě věci
Začínám chápat namyšlené jedince, kteří mají pocit že dělají všechno nejlíp, mají ten jediný správný názor a nikdo je přece nebude poučovat!
MK:....a víš poprosím Tě o zákaz komentářů u všech mých následujících fotek, je jich ted asi osum a mě to nebaví......ať mě ten člověk neustále neotravuje, dík.
Začínám chápat přispěvovatele, kteří kvůli takovýmto pavoukům číhajícím za rohem na sebemenší chybičku toho druhého jedincům zakazují komentáře pod fotkama.
Já tu jen zopakuji co mi píše Šimáček pod fotkou a rád bych se zeptal, jak tomu mám rozumnět?
Petr Šimáček (...142.239...) 11.03.2025 09:01
Petr Popelář: Devět ráno a už na sračky. Měl by ses nad sebou zamyslet ty "fotografe".
sg:....nazdáár marode.
Pavel:....Tak nevím jak Vaši PIC akpceptují zaneřáděné letadlo, ale co já si pamatuju, tak dva ze tří u B-737-500 už byl problém, ale možná máte nastaveny jiné standardy.
Pavel - díky za upřesnění
MK: vymelovat můžeš klidně všechny tři, MEL počet PAX neřeší. Pouze záleží na PIC jestli to bude akceptovat
Osobně jsem zažil na Maxu během letu z Islandu do Maroka, že někde v oblasti Portugalska logic modul zablokoval splachování všech tří toalet aniž by měl důvod. A bylo velké dilema jestli cestou sednout nebo doletět, jelikož do servisního menu se dá dostat pouze na zemi aby se systém resetoval
..pamatuju se na nějaké protečení H2O z bufetu do pojistek na druhé straně přepážky no a nic moc.
PV:...a když to začne z předního téct masivně dolu, no nevim nevim, Ty jseš rodilý B2
A pokud se vymelují u B737 dva hajzly ze tří, klesá počet cestovatelů povolených na let až k ekonomické nesmyslnosti, tedy pokud vymeluješ dvě toalety ze tří , lze letět s x desítkou lidí
Takže když je mísa plná howen, je vymalováno a veselo
Petrp : Ono to nedá pokyn "Nesplachovat" . Ono to prostě nespláchne. Control unit to nedovolí.
MK:....ano , ale je to v závislosti na délce letu a počtu toalet.
...a pokud indikace nefunguje, což se může stát, vždy se toalety vypouští před každým letem.....je to MELová procedure, nebot u techto stroju exkrementy létají ze všech toalrt celým trupem něčím jako potrubní poštou podtlakově do nádrže v zadní části trupu a ta když se naplní, dá pokyn, NESPLACHOVAT a jakmile se naplní mísa/y, je konečná
petrp - může mít letadlo vymelovaný hazjly? Pokud ano, kolik?
PV:...JO,!
V zadní galley je indikace zaplnění hajzltanku. A jestli ho nenechali vypustit po skoro sedmihodinovém letu tam , pak je to na howning . Dakar není letiště z kategorie, kde by to neuměli.
.. pro ostatní, obsah toalet fakt nejde vypustit ven, tam jdou jen umyvadla.....takže páni by de fakto mohli......no nebudu to rozšiřovat.
MK:.......tak to nebude a vina je jednoznačně ba straně Smartwings, před takovýmto letem jsou postupy jak to zkontrolovat, pokud by neměli v dosahu letiště, tak by dělali lidi potřebu na podlahu,odtud by to teklo do podpalubí kde jsou různá zařízení.......no, zkrátka a dobře WC na dálkovách letech se fakt nesmí podcenovAT.
PV:...ahoj pane nadkolego, sami dobře víme, ž ledviny letadla jsou stejně důležité jako jeden motor, nehledě na to, že šéfka kabiny, co si před 6 hodinovým letem nezkontroluje stav sraček v nádrže je......nezodpovědní vosoba Tedy pokud luftcirkus neměl indikaci v MELu
V dakaru nechtěli naše hovna ... škandál ...
Záznamů je více než zobrazených 1500
Děkuji za držení palce
. Včera krešlej routr -domací . Novej, nový připojení všeho..... ještě že doma. Od rána nastavují 
, ale teď už vše good 