Letadlo c/n 45266, l/n 100 bylo 13.10.1960 a dodáno k Pan American World Airways a pojmenováno „Bostonian“. Od 31.12.1968 bylo pronajato k Air Congo (od 25.10.1971 Air Zaire), které jej 10.06.1969 zakoupilo a dostalo registraci 9Q-CLE. V listopadu 1984 vyřazeno z provozu, uloženo v Kinshase a tamtéž v dubnu 1987 rozebráno.
31.10. Letadlo Vickers 708 Viscount výr.č. 35 vykonalo první let 06.05.1954 a bylo dodáno 29.06.1954 k Air France, reg. F-BGNR. Od r. 1962 létalo u Air Inter, provoz ukončen v roce 1973. V témže roce začalo sloužit k technickému výcviku v Perth (Skotsko). V prosinci 1996 bylo prodáno Skysport Engineering a je uloženo v Sandy, Bedfordshire (UK).
Řada letounů na Národních leteckých závodech v Cleveland, Ohio. Zleva: Wedell-Williams # 92 (na kterém Mary Haizlip dosáhla vítězství na 3 kilometry), další Wedell-Williams, a Bellanca Skyrocket, Pitcairn Mailwing, Keystone-Loening K-84 Commuter.
Fotografie Mary Haizlip stojící před letounem Wedell Williams #92 na kterém se zúčastňovala leteckých závodů. Na stejném letounu závodil i její manžel James. Mary byla druhá držitelka obchodního leteckého průkazu v USA. Také držela 7 let rychlostní rekord pro ženy. Foto pochází z roku 1932 z Národních leteckých závodů v Cleveland, Ohio.
Letadlo továrního čísla 189001704, sériového čísla 017-04 bylo vyrobeno v roce 1959 v závodě 30 „Znamja Truda“. v Chodynce u Moskvy. Dodáno k 235. vládní letce dne 25.01.1960. Od 15.05.1961 přechází k Aeroflotu k moskevské oblastní správě (Vnukovo). Od 22.01.1972 létá v Turkmenistanu, oblastní správa Ašchabad. Dnem 23.03.1979 je po skončení životnosti vyřazeno z provozu. Létalo 18 roků a 11 měsíců, rozebráno patrně v Ašchabadu.
Curtiss P-40A Warhawk na Luke Field, Arizona, 1942. Mechanikům bylo povoleno namalovat "žraloci chřtán" na příď letounu na počest American Volunteer Group, všeobecně nazývané "The Flying Tigers". Letoun byl v roce 1943 uskladněn a později rozebrán na Lowry Field, Denver, Colorado.
Letadlo c/n 4614 bylo dodáno k Air Indii 17.02.1955 ve verzi L-1049E. Snímek zobrazuje letadlo po přestavbě na verzi L-1049G. Charakteristické přídavné nádrže verze G na koncích křídel nebyly instalovány. Od 30.10.1961 přešlo do služeb Indian Air Force s reg. BG-575. V listopadu 1976 bylo přesunuto k Indian Navy s reg. IN-315. V roce 1983 bylo vyřazeno z provozu a v současnosti je exponátem Indian Navy Museum na letišti Goa Dabolim Airport.
Letoun byl pojmenován po kapitánovi Lewis B. Sheenovi, snímek byl pořízen krátce po příletu do Anglie. Při své 110 misi nad Evropou se letoun 26.12.1944 zřítil.
Snímek části plochy a hlediště starého letiště v roce, kdy ČSA slavily 40. výročí vzniku, jak dokazují výroční nápisy na obou jejich letadlech. Mezi nimi parkuje elegán menších rozměrů. Letadlo Convair 440-12 Metropolitan c/n 367 bylo 11.10.1956 dodáno dopravci Sabena, reg. OO-SCP. V září 1967 prodáno Frontier Airlines, reg. N73164. V červnu 1968 konvertováno na model 580 s turbovrtulovými motory Allison. V srpnu 1985 ukončilo službu u Frontieru a prodáno SAAB Holdings. V r. 1988 prodáno Metroflights Airlines. V září 1991 jej zakoupil TAM Bolivia reg.TAM-74, kde létalo do r. 1997, vyřazeno z provozu a uloženo v La Paz.
"Suzi Q" jedna z nejslavnějších létajících pevností Pacifických operací. V říjnu 1942 byla stažena z války v Pacifiku a převezena do USA, aby se mohla zúčastnit propagační cesty na prodej válečných bondů na podporu amerického zbrojního průmyslu. Posádka během operací v Pacifiku sestřelila 26 nepřátelských stíhačů. Na snímku z Ardmore Army Air Field, Oklahoma je část posádky.
